タム４０００形４０００

　タム４０００は、タム４０００形１５トン積石油類専用車のトップナンバーとして、タム４０００〜４００５の６両ロットで、昭和１２年９月汽車東京で製作された。
　当時１５トン積の石油類専用車としては既にタム７００形があったが、専用種別は「種別なし」であり、一方本形式は初めから重油専用として落成したため、新形式になったものと思われる。

　外観・構造は、昭和１０年代に入ってからの製作でもあり、タンク組立は溶接、タンク固定はセンタアンカ方式と、近代のタンク車として標準的な作りであった。
　興味深いのはタンク受台で、何故か三井三池線内用タンク車と構造が酷似している。

　タンク体は普通鋼製で、板厚は胴板８ｍｍ・鏡板

１０ｍｍと薄目だ。タンク寸法は直径１，８００ｍｍ・長さ７，０００ｍｍと切りの良い数字である。
　台枠は長さ７，３００ｍｍ・軸距４，０００ｍｍで、側梁に１５０ｍｍ高さのチャンネルを使った華奢なものであった。走り装置は１段リンク式からヨンサントウで２段リンク式に改造された。

　落成時の所有者は三井物産ＫＫ・常備駅は石油だったが、石炭液化の流れに乗って昭和１６年５月に大牟田駅常備となり、所有者も同年１２月に三井化学工業ＫＫ所有となった。その後、会社名は昭和２０年８月日本人造石油ＫＫ、昭和２４年９月三池合成工業ＫＫ、昭和４４年１月三井コークス工業ＫＫと変遷したが、一貫して三井三池を基地に運用されていた。昭和５６年１０月に廃車となったが、その後も暫くは三池鉄道線の線内輸送に使用されていた。