タキ７１００^三代形７１０２

　今回取り上げるタキ７１００形は、私有貨車で唯一三代目を名乗る形式だ。何故「７１００」と言う数が、こんなに好まれたのかは皆目判らない。

　タキ７１００形は３０トン積メチルメタクリレート専用車で、昭和４３年８月日立で１ロット３両が製作された。この積荷では初のボギー車である。

　設計比重は０．９４・タンク容積は３１．９ｍ３だが、積荷のＭＭＡは大気中の酸素を重合防止に用いるため、空容積が４．６％と大きく、その分タンク体は大きい。
　ステンレス製のタンク体はドームレスの直円筒形で、直径は１，９５０ｍｍ・長さ１１，４５０ｍｍで、純度保持のためである。外周には保冷のため厚

さ１１０ｍｍのウレタン断熱材と薄鋼板製のキセが設置されている。受台は帯金方式である。
　荷役方式は少し変っており、積込にもタンク下部の吐出管を使う下入れ下出し方式であったが、ラテックス専用になってからは、通常の上入れ下出し方式となった。
　台枠は平型で長さは１１，９５０ｍｍ、ブレーキ装置は両側＋ＫＳＤ形積空、台車はＴＲ４１Ｃである。

　落成時の所有者は住友化学工業ＫＫ・常備駅は新居浜であった。昭和４８年１１月に日本石油輸送ＫＫ所有・東高島駅常備となり、昭和６３年５月に専用種別はラテックスに変更された。その後は平成元年３月に名古屋南港、平成９年３月に郡山へと移動し、平成１１年８月に廃車となった。

●同一専用種別　タキ１５７００形１５７００　Ｓ４４０５日立製、住友化学工業ＫＫ向。

　　　　　　　　　　　タキ１５７００形１５７０９　Ｓ４８０３富士重製、内外輸送ＫＫ向。