タキ２４３００形２４３５２

　岡崎在住の筒井さんのリクエストは、岡多線のシンボル的存在だったタキ２４３００形だ。

　タキ２４３００形は３５トン積テレフタル酸専用車で、昭和４３〜５２年に三菱で３ロット６１両が製作された。積荷はテトロンやＰＥＴボトルの原料で、見掛比重０．８の白色粉末である。

　タキ２４３５２は胴形式の最終ロットとして、昭和５２年２〜１０月に２４３２９〜２４３６０の３２両が製作されたうちの一両である。

　本形式の特徴は、粉体輸送用であるにも拘らず３５系タンク車の基本設計を採用した点にある。これはセメント専用車に代表されるタンクと台枠を一体化した設計が、ステンレス製のタンク体に適さなかったためだろう。
　設計比重は０．８・タンク容積は４３．７ｍ３だが、実際のタンク体は底面にエアスライド用の傾斜板を持つため極めて大型である。

　ステンレス鋼製のタンク体は、粉体用のため板厚は胴板・鏡板共に６ｍｍと薄く、通常のＣ３タイプに代えて魚腹形のＦ３タイプ異径胴を採用した。タンク寸法は両端直径２，２００ｍｍ・中央直径２，７００ｍｍ・長さ１２，２００ｍｍと巨大であった。
　タンク内部には荷卸しのためエアスライド装置が二列設置され、その動作は地上から供給される窒素によった。初期形で紆余曲折あった積込口は最初から中央の一箇所となり、操作配管も簡素化されたタイプである。
　台枠は３５系台枠で、ブレーキは積空＋手、台車はＴＲ２２５である。　所有者は三菱化成工業ＫＫ・常備駅は黒崎であった。

　所有者名は三菱化成ＫＫ→三菱化学ＫＫと変遷したが、運用は一貫して黒崎の工場から北岡崎の日本エステルＫＫとの間であった。山陽線の貨物列車に７〜８両連結されている姿が懐かしく想い出される。本車はその終焉まで残ったうちの一両で、平成１２年９月に廃車となった。