タキ２６００形１２６３３

　３０トン積カセイソーダ液専用車のタキ２６００形は、標準化が進む以前の製作で、両数が多い割には「これが標準型」と言えるものがない。その中で今回リクエストされたタキ１２６３３を初めとする日車製・日本曹達所有の車両達は、数が多かっただけに最もこれに近いのかも知れぬ。

　タキ１２６３３は３１〜３４の４両ロットとして、昭和３４年１１月日車支店で、日本曹達向に製作された。なお落成当時、タキ２６００形の４０％は同社の所有であった。

　普通鋼製のタンク体は内面をゴムライニングされ、直径１，８４１ｍｍ・長さ８，０５０ｍｍと当時の日車製標準寸法であった。タンク直径が半端だが、うまく丁度良い鏡板があったのだろうか。タン

ク周囲には厚さ５０ｍｍの断熱材とカマボコ形の保温キセがあり、タンク下部には日曹特有の温水加熱管を装備した。具体的にはタンク体外面の全長に亘って箱型の加熱管を設置したもので、写真で車体左端に見える細いパイプがその配管である。なおこのロットから、新製時からタンク手摺が取り付けられた。
　台枠は平形で、長さ９，０００ｍｍ・ＢＣ間距離５，７００ｍｍとこれまた標準的寸法である。台車はＴＲ４１Ｃから、第一次台車改造でＴＲ４１Ｄとなっている。

　所有者は日本曹達ＫＫ・常備駅は二本木であった。村田や岳南富士岡などに出没し、関東のファンには親しまれた車両であった。平成１４年７月に廃車となった。