タム２０００形２００１

　タム２０００形は１５トン積糖蜜専用車で、過去に３両が在籍したが、「変な車」揃いだったこともあり、既にタム２０００と２００２（後に形式変更により２２００２）を紹介した。今回は最後に残ったタム２００１を取り上げる。

　タム２００１は、昭和２６年１２月造機で製作された。同型車はなく、１ロット１両であった。
　外観・構造は至極まともで、敢えて言えば、細くて長いタンク体と、小型のドームが特徴であろうか。タンク容積は１１．０ｍ３だから、サイズ的にはタム９００形を一寸大きくした位である。小さな受台と大きな帯金受の組合せや、縁に枠のある大型の標記板類は、当時の造機製の特徴だ。
　台枠は平形で、戦後製２軸車の特徴である１８０

ｍｍチャンネルを用いた頑丈な作りとなっている。一見ワムあたりの戦災台枠に見えるが、これは戦後製タンク車の台枠構造自身が、戦災貨車のそれを母体にしたことに起因する。本車の場合はブレーキがタンク車に適したＫＤ形を採用していることから、新製したものと思われる。その後、ヨンサントウに際しては、無事２段リンク化されている。

　所有者は旭交易ＫＫ・常備駅は新興であった。同社は財閥解体による三菱商事の第二会社で、その後昭和２７年５月に東京貿易ＫＫへの改名を経て、昭和２９年８月には商号解禁により三菱商事ＫＫを名乗った。全国各地への糖蜜輸送に使用されていたが、写真は珪酸ソーダ輸送に仮専用中の姿である。昭和５８年２月に廃車となった。

●関連形式　　　　タム２２０００形２２００２　タ１０００形１０３０の改造車で、タンク体はオランダ起因か？

●同一専用種別　タキ１０９００形１０９００　昭和４３年川崎製の３５トン車。