タキ９３００形９３００

　「亜硫酸パルプ廃液」と言えば、古くはカセイソーダ液からの転用車、最近はガソリン・石油類タンク車からの臨専運用を思い浮かべるが、少数ながらもプロパーの新製車が存在した。

　タキ９３００形は３０トン積亜硫酸パルプ廃液専用車で、昭和３７年３月富士重で２両製作された。既に紹介したタム４９００形４９０５と共に、数少ない新製車である。
　設計比重は１．２８・タンク容積は２３．５ｍ３で、古いカセイソーダ液専用車とほぼ同一である。

　タンク体はドーム付の直円筒タイプで、材質は普

通鋼製で直径は１，９００ｍｍ・長さは８，５６０ｍｍであった。
　荷役方式はマンホールと吐出管による通常の上入れ下出し方式で、写真に見える細いＳ字管は荷卸しをアシストするための空気管だ。
　台枠は平形、、台車もＴＲ４１Ｃで、個性に乏しい形式であった。

　落成時の所有者は三井金属鉱業ＫＫ・常備駅は大牟田であった。昭和４６年１２月に山陽パルプＫＫ・岩国駅常備に移り、会社名は翌年４月に山陽国策パルプＫＫに変わった。昭和６３年５月に廃車となった。

●同一専用種別　タム４９００形４９０５　昭和３４年若松車両製、同形式で唯一の新製車。

　　　　　　　　　　　タム４９００形４９０９　同一専用種別のタムで戦災復旧車。

　　　　　　　　　　　タキ９３５０形９３５０　同一専用種別のタキで、タキ４００形４１５の改造車。

【特別編４１３】０３０８２２作成、０３１２２０Ｒ４、０５０４１３Ｒ４Ａ、０７０９１９Ｒ４Ａ２、０９０２１２Ｒ４ＢＹ。