タキ２６００形２２６２１

　成瀬さんのリクエストは、かつて味の素が所持していたタキ２６００形である。

　５００両以上が在籍していたタキ２６００形３０トン積カセイソーダ液専用車で、同社が所有したのはタキ２２６２１〜２３の僅か１ロット３両で、昭和３５年１０月新潟製であった。

　タキ２２６２１もその一員で、「変わった外観」となった最大の原因は、保温キセの形状のようだ。鏡板部と胴板両端部のキセを一体としたため、あたかもキセが無いように見える。このプラクティスは当時の新潟製に共通したもので、同種の例が特別編３４（タム２００形２７９）にあるので、ぜひ参照頂きたい。
　その次に奇妙なのは荷役配管だ。荷役方法自

体は通常通り空気圧による上出しだが、カセイソーダ液タンク車の通例である２本のＳ字管のうち、空気用がなく、その代わりドーム頂部には液入用と思われるアヤシイ配管が追加されていた。
　台枠は平形で、ブレーキは手＋空気、台車はＴＲ４１Ｃから第一次改造で４１Ｄとなっている。

　所有者は味の素ＫＫで、落成時の常備駅は浜川崎であったが、昭和３９年３月には水江町、同５月には塩浜操と変わった。実質的には京急大師線の鈴木町脇にあった同社工場が常備場所で、浜川崎から出ていた専用線の途中に、順次新駅が出来た事による変更であった。晩年は塩酸輸送に使用されていたが、タンク車の保安度向上施策で転用不可とされたため、昭和５１年９月に３両揃って廃車となった。