タキ３５０００形３５０２７

　普通、試作車＝トップナンバーと相場が決まっているが、中には例外も存在する。

　タキ３５０００形は、いまさら解説の必要もあるまい。タキ９９００形を筆頭とする９９系魚腹形タンク車の後継として、昭和４１〜４８年に１，１０８両が量産された３５トン積ガソリンタンク車である。国鉄主導のもと、車両メーカー各社で共同設計されたところから、「標準タンク車」とも呼ばれている。

　タキ３５０２７は昭和４１年１２月日立製で、量産前提の本形式では珍しく１ロット１両であった。外観・構造は、本形式に詳しい方なら一目で判るように、トップナンバーと同一である。その理由は詳ら

かでないが、日立製のタキ３５０００形自体珍しく、次回作の登場は一年後であることから、試作車の片割れであることは明らかである。試作車は２両あり、手直しを要する車両の車籍編入が遅れたのか・・・　様々な空想が膨らむのだ。
　台枠は３５系特有の中梁省略タイプだが、試作タイプで、側梁形状が大きく異なっていた。ブレーキは片側＋積空、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　所有者は日本石油輸送ＫＫ・常備駅は沼垂であった。編入はトップナンバーから約４ケ月後で、その後は各地を転々として使用された。写真は千鳥町を基地として、石油化学製品を輸送していた頃の姿である。平成１０年１２月に廃車となった。