タキ４２１５０形４２１５０

　滋賀の古瀬さんのリクエストにお答えして、タキ４２１５０形３０トン積メタクレゾール酸専用車を紹介する。
　「タンク車の保安度向上」は、さまざまな変化をタンク車にもたらしたが、その一つに毒性のある積荷の下出し荷役方式の禁止があった。困ったのは石油系タンク車の臨専扱いで輸送していた有機酸・有機アミンなどで、対策としては生まれつき上出し方式のタキ６９００形アクリルニトリル専用車などを転用するか、余剰化した石油系タンク車を上出し方式に改造した専用車を製作するか、二つの選択肢から選ぶことになったのである。

　タキ４２１５０形は昭和５３年２月日車でタキ２１００形２３２３、２３２４、２３２６から改造された。種車は３両すべてが昭和３５年６月日車支店製で、出光興産が所有していた車両であった。

　タンク体は種車のものを使用したが、石油類時代の下出し方式の吐出弁・吐出管は撤去され、空気圧による上出し方式の荷役装置を新設した。液出・加圧用のＳ字管が追加されただけで、全く別の形式に変身したから不思議なものである。
　タンク内部の加熱管は不要となり撤去されたため、鏡板には加熱管と点検蓋を埋めた跡がはっきりと残された。
　台枠以下の下廻りはすべてタキ２１００形時代と同一であった。

　所有者は日本陸運産業ＫＫ・常備駅は前川だったが、常備駅は昭和５４年２月に西八幡に異動した。余談だが東室蘭からのメタクレゾール酸輸送には、タキ６９００形アクリルニトリル専用車が投入されている。廃車は３両同時で、昭和６０年３月に姿を消している。

●同一専用種別　タキ１１６５０形１１６５０　　昭和５６年日車改造、タキ１５００形を改造した３５トン車。

●関連形式　　　　タキ４２１００形４２１０１　同様な転用車の例、オルソクロルアニリン専用。
　　　　　　　　　　　タキ４２２００形４２２０３　同上、アニリン専用。