タキ１５００形１５０５５

　私有貨車には様々な謎がある。謎解きの幾つかは小生も貢献したと自負しているのだが、今回は今もって未解決の謎を提示することにしよう。

　タキ１５０５５はタキ１５００形３５トン積石油類専用車で、５１〜５５からなる５両ロットのラストナンバーとして、昭和３４年１０月川崎で製作された。

　本車の特徴は、写真から容易に判るように、台枠側梁が奇妙な位置で切れていることだ。側梁を省略した台枠は多々あるが、省略区間は例外なく枕梁間で、このように中途半端な位置から切った例はこのロット５両が唯一のものである。またこう

しなければならない必然性も見当たらない。
　なお他の部分、即ちタンク体や台車などの寸法・構造は、標準型と全く同一である。

　落成時の所有者はスタンダート石油会社・常備駅は清水であった。昭和３７年１月の会社分割でモービル石油ＫＫの所有となり、昭和３９年１２月には浮島町駅常備となった。昭和４２年３月、日本陸運産業ＫＫに移籍し、小名木川駅常備となった。昭和４５年１０月から昭和４９年１１月迄の間は日本石油輸送ＫＫにリースされ、郡山駅常備となった。日陸にリースバックされた後は越中島駅常備となり、昭和５７年７月に廃車となった。