タキ１６１００形１６１０１

　私有貨車の中には、持ち主によって車体構造が大きく異なるものがある。サラシ液のタンク車も、その一つだ。

　タキ１６１００形は３５トン積サラシ液専用車で、昭和４４〜４９年に４両が製作された。たった４両しかないのに１６１０３は欠番である。

　タキ１６１０１は昭和４４年７月川崎製で、トップナンバと２両で一ロットであった。積荷比重が１．１３と小さかったので、タンク容積は３０．９ｍ^３と大型であった。
　ドームレス構造のタンク体は普通鋼製で、内面に厚さ５ｍｍのゴムライニングが施されている。タ

ンク寸法は直径が２，０５０ｍｍ・長さは１０，０５０ｍｍと、直径はタキ３０００形並である。クレハのタキ１８５００形が保冷キセ付で、カセイソーダ液専用車に似ていたのに対し、こちらは保冷なしで塩酸専用車に類似していた。Ｓ字管が太いのも特徴の一つだ。
　台枠は通常の平形で、長さは１０，５００ｍｍ・ＢＣ間距離は７，２００ｍｍであった。台車はＴＲ４１Ｃである。

　所有者は望月燃料ＫＫ・常備駅は岩淵であった。常備駅名は翌４５年６月に富士川に改称されている。本形式も難撮形式の一つだったが、一部の車両は北海道に出稼ぎに行っていたようである。平成２年２月に廃車となった。

【特別編１４４】０２０１０８作成、０３１１０９本文修正＋ロット表を追加、０４０１２７Ｒ４、０４１０３０リンク追加、０５０４２５Ｒ４Ａ、
０６０８２５ロット表Ｒ２、０７０６２６Ｒ４Ａ２、０７０８２３ロット表Ｒ３、０９０２０４Ｒ４ＢＹ。