タキ８５０形８５０

　今回紹介するタキ８５０形は、若松車両製タンク車の一例であると共に、三井三池のタンク車の奇怪さを示す好例と言ってよいだろう。

　公式資料によればタキ８５０形は一形式一両の２５トンベンゾール専用車で、昭和２８年若松車両で製作されたとある。

　ところが現車を見てびっくり！！　タンク体は鋲接で、台枠はそれに比べて小さく、いささかアンバランスだ。外観からは、古いタンク体をサルベージしてきた改造車としか思えないのであった。

　結論を言おう。本車はタキ２００初代形のタンク体を流用した更正復元車だったのである。 　タキ２００形初代は昭和５年３月新潟で製作された２５トン積ベンゾール専用車であったが、昭和１３年

４月に突然除籍された。日付は特別編４で紹介したタキ３００形３００、３０１の除籍日と同一である。これ以降は史料に基づく推定だが、三池線内での濃硫酸需要が急増したため、タンク体を新製して濃硫酸タンク車に改造されたらしい。このためベンゾール用のタンク体は余剰となったが、これを戦後活用したのが本車のようである。
　台枠以下はタンク体に合わせて新製したようだが、幅が狭く、オーバーハングが異様に長い点から見ると、これまた余剰品の活用かもしれぬ。台車はＴＲ２０だったが、第一次台車改造でＴＲ41Ｄに振替られた。

　所有者は三井化学工業ＫＫ・常備駅は大牟田であった。常備駅は一時期宮浦となったが、これは専用鉄道と地方鉄道との行き来によるものらしい。昭和５２年１２月に廃車となった。

●関連形式　タキ２００初代形２００初代　昭和５年新潟製、三井鉱山ＫＫ所有だったが、昭和１３年除籍。

【特別編１３７】０１１２２０作成、０２１１０４リンク変更、０４０１２４Ｒ４、０４０５２９リンク追加、０５０４２５Ｒ４Ａ、０７０９１６Ｒ４Ａ２、
０９０４２６Ｒ４ＢＹ。