タキ６３５０形６３５４

　その昔、長期連休を利用した撮影旅行では、各地の国鉄工場を訪れるのが定番となっていた。往復はがきで事前にお願いしておくと、間違いなく撮影させて頂けたものである。ただ、被写体はご当地名産の国鉄の専属貨車や、役目を終えた試作車・試験車などが主で、私有貨車はその時の運に左右されたものである。
　ここに紹介するタキ６３５４は、昭和５０年に訪問した国鉄郡山工場で、ちょうど全般検査待ちだったのをキャッチしたものだ。

　タキ６３５０形は２５トン積ペーストサイズ剤専用車で、昭和４１〜４９年にかけて７両が製作された。メーカーは５３が三菱の他はすべて川崎である。毎年少数づつ製作されたため、外観・構造は車両ごとに少しづつ異なっていた。荷重が２５トンなのは、輸送単位を考慮したためだろうか。

　タキ６３５４は昭和４６年２月川崎製で、前作より３年振りの増備である。タンク体は普通鋼製で、その寸法である直径１，９５０ｍｍ・長さ８，７３０ｍｍはタキ６３５５までのドーム付タンク体のグループの標準となっている。タンク周囲には保温のためグラスウール断熱材と薄鋼板からなるキセを持つ。タンク受台は本形式で初めて押え金方式となった。全体としてタキ４２００形のような外観だが、荷役方式は下出し方式で、写真で見えるＳ字管は、高粘度の積荷の排出をアシストするための空気管だ。

　所有者は星光化学工業ＫＫ・常備駅は生涯を通じて北沼だった。同社の工場は明石近辺にあったようで、西明石駅の貨物扱所で積込み、北沼や焼島の製紙工場に輸送していた。５８−Xのヤード系輸送廃止により、昭和５９年１月に廃車となった。

●同一専用種別　タキ２０３００形２０３０３　同一専用種別の３５トン車で、所有者が異なる。