タキ９６００形９６００

　記念すべき特別編１００回は、「Ｂ滝」さんからのリクエストにお答えする。

　アダチが模型化したことで有名なタキ９６００形は、日車支店が開発した「カマボコ型」セメントタンク車の嚆矢である。当時でも小型の３０トン車として、昭和３８年５月に９６００〜０９の１０両が製作された。なお昭和４１年１２月には９６１０以降が増備されたが、直ちにタキ９０５０形に改番されたことでも判るように、構造がいろいろ相違していた。

　カマボコ型タンク車の特徴は、私有貨車セミナー第３１回（ＲＭ１４９号）を参照頂きたいが、本形式は第一作のため、厚目のタンク板厚など全体に余裕のある設計であった。鏡板に見える長方形の突起はエアスライドへの送気口である。

中央が魚腹型をした台枠は、タキ１１０００形のものに類似している・・・　と書いたが、実は本形式の方が半年ほど早く誕生している。台車はＴＲ４１Ｃから第一次台車改造でＴＲ４１Ｄに改造された。なお写真の台車は、オイルダンパ左右に見える補強から、改造後の一時期、オイルダンパ受の折損対策として短期間用いられた緊急補強タイプであることが見て取れる。

　所有者は第一セメントＫＫ・常備駅は浜川崎であった。第一セメントで唯一の私有貨車として、浜川崎から岳南鉄道は比奈へのセメント輸送に使用されていたが、いつしか比奈のサイロは炭酸カルシウム貯槽として転用され、本形式も瑞穂建材工業の仮専用で箱根ケ崎から「石粉」を輸送していた。昭和６０年９月に１０両すべてが廃車となった。

●参考文献　カマボコ形タンク車のすべて　私有貨車セミナー第３１回（ＲＭ１４９号）
●類似形式　東武鉄道タキ１０１形１０５　私鉄版のカマボコ。