タキ５０形９０

　今回のリクエストはタキ５０形８８だが、残念ながら良い写真が無い。そこで同一ロットのうち、タキ５０形で最後まで生存していたタキ９０を紹介しよう。

　タキ５０形を語る際、触れておかねばならないのは欠番の存在だ。小生が貨車の道に踏み込んだ昭和４０年代後半、タキ５０形の生存車は７０〜７６、８８〜９７と限られていた。タキ６９までの欠番が、昭和１７年にタキ６００形アルコール専用車に改造されたため発生したこと、７７〜８７の欠番は戦時中に計画車両が原因だったこと、等が解明できたのはつい最近のことだ。

　タキ９０は昭和２２年２月に新潟で製作された８８〜９７の一員で、戦時中に準備した資材を流用したものと言われる。計画に終わったタキ８７の続番となったが、実際はこれらになる筈の資材が使われていたのかもしれない。このせいか外観・構造はタキ７７〜８７として計画された図面と酷似している。

　所有者は石油配給ＫＫ・常備駅は隅田川だったが、昭和２５年には日本石油ＫＫに異動し、常備駅も下松を経て昭和３０年代中頃には安治川口に移った。同駅の名物として向日町などに運用されていたが、昭和５６年３月に廃車となっている。

★タキ５０形のロット表

●ガソリン・石油類専用車のガイド（タキ編）

【特別編８９】０１０８０７作成、０１１００３リンク追加、０１１０１６写真８９の２を追加、０２０７１３リンク追加、０４０２０１Ｒ４、
０７０９１３Ｒ４Ａ２、１２１１１１Ｒ４Ｃ。