タム２３００形１２４６４

　タム１２４６４は１２４６３と共に昭和３９年６月三菱で製作された。

　１３６ロットある本形式の中で１３５ロット目で、最後期の作品である。構造面ではタンク材質に高強度のＳＢ４６材を用いて軽量化し、低温・高比重での輸送を前提としてタンク体を小型化した三菱製後期形の一員であった。
　台枠は側梁を従来の１８０ｍｍチャンネルを１５０ｍｍ材に変更したため、従来のものより軽やか

に見える。また外観からは判らないが自連緩衝器は従来の輪バネ式からＲＤ２形ゴムに変更された。またタンク長さを短縮した後期形であったことが災いして、ＢＣ間長さ６ｍ未満を対象とした第一次台車改造での対象となり、台車はＴＲ４１ＣからＴＲ４１Ｄに改造された。

　所有者は旭硝子ＫＫ・常備駅は浜五井であった。昭和５２年５月に野田駅常備となり、昭和５８年１２月に廃車となった。