タキ７９００形２７９０８
私有貨車
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タキ７９００形２７９０８ |
私有貨車 |
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形式 |
番号 |
▲タキ７９３０ |
ページ |
●積荷 |
■入口 |
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タキ２７９０８は昭和４４年１２月日車支店で、タサ１７００形４７２６から改造された。同時にタキ７９４４〜７９４９，２７９００〜２７９０９の１６両が改造されている。なお種車は昭和３１年１２月日車支店製でタサ１７００形のロット４５に属していた。 タサ１７００形ガソリン専用車の化成品への転用については、既に何回か解説したが、タキ７９００形ラテックス専用車への改造は、その中でも最大規模のものである。 |
写真の７９４４はその最終ロットの一員で、在来車と比較するとタンク受台が従来の帯金方式から、タキ３５０００形の流れを汲む押え金方式に変更された点が特徴である。 所有者は日本石油輸送ＫＫ所有・柏崎駅常備であったが、昭和５８年９月に常備駅は南四日市に変わった。タサ改造車のグループでは最後まで残った一両だったが、平成１３年９月に廃車となった。 |
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●関連形式 「ラテックス専用車の解説」 私有貨車セミナー第９２回（レイルマガジン２１１号／２００１年４月） |
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| ■主要諸元 改造年 昭和４４年１２月 改造所 日車支店 種車 タサ１７００形４７２６ ガス定数 ０．９６ タンク容積 ２６．０ｍ３ ●上廻り タンク形態 直円筒（Ｓ１）形ドーム付 |
タンク材質 普通鋼 タンク板厚 胴板９・鏡板１２ｍｍ タンク内面処理 あり タンク直径 １，８７０ｍｍ タンク長さ ９，７６０ｍｍ 断熱材 グラスウール厚さ７５ｍｍ ●荷役方式 荷役方式 上入れ下出し式 |
●下廻り 台枠形式 平形 長さ １１，２００ｍｍ ＢＣ間距離 ７，９００ｍｍ 留置ブレーキ 手 空気ブレーキ ＫＤ２５４形 台車 ＴＲ４１Ｃ |
【写真４１５】 タキ７９００形２７９０８ 昭和４９年４月２４日 新鶴見操駅にて Ｐ：吉岡心平
この写真は吉岡写真ＣＤ−ＲＯＭ第３９巻に「Ｐ０２３０５」として収録されています。