タキ５００００形５００５６

　今回は丸善海運のタキ５００００形を取り上げるが、関西系の同社だけあって、メーカーは本形式では唯一の帝国車両となっている。

　タキ５００５６は昭和３７年１１月帝車製で、タキ５００５０〜５００５８からなる９両ロットの一員として誕生した。

　設計比重は０．７４と他社製より０．０１大きく、このためタンク容積は６７．６ｍ^３と小さい。
　タンク体は５０系標準のＦ５ｓ異径胴で、材質は普通鋼である。寸法は両端直径２，０５０ｍｍ・中央直径２，５００ｍｍ・長さは１６，９７０ｍｍと、容

積が小さい筈なのに日車製より長さが４７０ｍｍも長くなったのは何故だろう？
　台枠は５０系標準の中梁省略タイプで、長さは１７，７００ｍｍ・ＢＣ間距離は１３，７００ｍｍと他社製並だったものと思われる。ブレーキはＫＳＤ２５４−３５６形積空＋手、緩衝器は大容量の油圧式を装備し、台車はＴＲ７８であった。

　落成時の所有者は丸善海運ＫＫ・常備駅は新興だったが翌３８年９月には浜五井に移動した。昭和４１年１０月には丸善石油ＫＫ所有となり、昭和６１年５月には常備駅はそのままで日本石油輸送ＫＫに移籍した。昭和６３年１２月に廃車となった。