タキ５０００形５０３８

　今回は独特のマークで人気のあった十全化学ＫＫのタンク車を取り上げよう。同社はタム５０００形や本形式などの塩酸タンク車を保有し、富山駅の裏にあった奥田貨物駅から、隅田川や越中島などに塩酸をタンク車で輸送していた。

　タキ５０３８は５０３９と共に昭和４３年２月富士重で製作された。実際には半年前に同一メーカー・ユーザーで製作されたタキ５０３７と３両が同一のロットである。

　外観・構造は当時の富士重製の標準で、タンク体が太いため、ずんぐりしたスタイルが特徴だ。

　タンク体は普通鋼製で内面は厚さ４．５ｍｍのゴムでライニングされ、寸法は直径２，０５０ｍｍ・長さ８，１７４（外寸）ｍｍと太く短い。ドームは塩酸タンク車に特徴的なフランジ構造で、配管・弁装置はドーム頂板に集結されている。
　台枠は通常の平形で、長さは８，８００ｍｍ・ＢＣ間距離５．８００ｍｍはタキ２６００形並である。ブレーキ装置はＫＤ２５４形空気＋手、台車はＴＲ４１Ｃから第一次改造でＴＲ４１Ｄとなった。

　所有者は十全化学ＫＫ・常備駅は奥田であった。ヤード系輸送が廃止された昭和５９年２月に廃車となった。