ホキ３５００形３６２３

　ホキ３６２３はホキ１初代形のホキ１０２８初代として昭和３２年７月新潟で製作された。ホキ１０２０初代〜１０３９初代からなる２０両ロットである。

　ホキ３５００形の特徴の一つに、番号と所有者が入り乱れている点がある。これはダム建設のためのセメントばら積み輸送として電源開発所有で製作後、建設完了後にセメント会社に払い下げられためである。

　設計比重は１．２５・ホッパ容積は２４．０ｍ^３で、電発所有車の標準値であった。
　車体は普通鋼を溶接で箱型に組立てたシンプルなもので、昭和２９年製に見られた車体側面に突

起していた冷却用放熱フィン（所謂ユタンポ）は省略された。
　積込口は円形のものが３個づつ２列に配置され、荷卸し方法は自重落下方式であった。
　台枠はホッパ部分を逃げるため中梁省略形で、寸法は長さ８，８００ｍｍ・ＢＣ間距離は５，８００ｍｍ、ブレーキはＫＤ２５４×３００形空気＋手、台車はＴＲ４１Ｃである。

　落成時の所有者は電源開発ＫＫ・常備駅は東新潟港であった。２０両ロットのうち本車を含む１０両は昭和３５年１２月に敦賀セメントＫＫに移籍し、敦賀港駅常備となった。その後は安治川口などに運用され、昭和５６年１２月に廃車となった。