タキ１５００形１５４５

　タキ１５４５は昭和２８年１月川崎で、１５４２〜１５４６の５両ロットとして製作された。

　外観・構造は一ロット前のタキ１５３２〜１５４１に酷似するが、加熱管部分は後に追加されたため形状が異なる。

　設計比重は０．９・タンク容積は３９．０ｍ^３から、加熱管の追加で３８．６ｍ^３に減少した。
　タンク体は普通鋼製で、寸法は直径２，０５０ｍｍ・長さ１２，０００ｍｍであった。加熱管は後天的改造により追加され、接続部が高くなっているのは初期の丸善所有車の特徴である。また反対端

の鏡板下部には楕円形の点検蓋が追加された。
　台枠は標準的な平形で、寸法は長さ１２，９００ｍｍ・ＢＣ間距離は９，６００ｍｍであった。ブレーキはＫＤ２５４×３００形空気＋手、台車はＴＲ４１Ａと当時の標準装備である。

　落成時の所有者は丸善石油ＫＫ・常備駅は下津で、昭和３４年１０月新興に移動した。昭和３７年９月〜昭和３８年８月は社名が丸善石油販売ＫＫとなった。その後、浜五井駅に転属したが、昭和５７年５月に日本石油輸送ＫＫに移籍し、南港駅常備となった。昭和５８年１１月の名古屋南港への駅名変更を経て、昭和５９年６月に廃車となった。

【第３５６週】０７０６２４作成Ｒ４Ａ２、０９０５１６Ｒ４ＢＹ。