タム４０００形４０５７

　今回は戦後の混乱期にタンク車を製作したメーカーの中から、日本鋼管の作例を紹介しよう。

　タム４０５７は４０５６と共に昭和２５年８月日本鋼管で製作された。半年前に同社が製作したタム４０３７の増備である。

　外観・構造は他社製のタンク車と同じ・・・筈なのだが、全体にバランスが悪く、奇妙な印象を受ける。タンク鏡板も胴板より一回り小さく、無理やり取り付けた様に見えるのは気のせいだろうか。

　設計比重は０．８３だが、タンク容積は１７．４ｍ^３と小さい。

　タンク体は普通鋼製で寸法は直径１，８８０ｍｍ・長さ６，５５０ｍｍであった。ドームはドラムカンタイプである。
　台枠は平形で、寸法は長さ７，０３０ｍｍ・軸距３，９００ｍｍと何となく訳有りな値である。細い側梁とチャンネル製の端梁の組合せも奇妙だ。ブレーキはＫＤ２０３×３００形空気＋片側、走り装置はリンク式から２段リンク式に改造された。

　落成時の所有者はゼネラル物産ＫＫ・常備駅は浜安善であった。昭和３２年１１月に名電築港、昭和４０年お月に浮島町に移動した。昭和４２年３月にはゼネラル石油ＫＫに社名変更され、昭和５２年７月に廃車となった。