タキ１５００形２１５３８

　タキ３０００形が主流だった時代、対応する石油類専用車には２つの流れがあり、一つは荷重を同じ３０トンとしたタキ２１００形で、他は車体サイズが近い３５トン車タキ１５００形であった。日石と出光はタキ２１００形を好んだが、出光は２ロット１５両のタキ１５００形を所有していた。但し昭和４０年代前半に所有者が変ったため、知る人は少ない。

　タキ２１５３８は昭和３８年４月汽車東京製で、タキ２１５３４〜２１５４３の１０両ロットに属する。

　設計比重は０．８７・タンク容積は４０．２ｍ^３で、本形式中では低い方である。

　タンク体は普通鋼製で、板厚は胴板８ｍｍ・鏡板１２ｍｍと軽量化のため胴板はタキ３０００形より薄く、タンク寸法は直径２，０５０ｍｍ・長さ１２，６４６ｍｍで、内部に蒸気加熱管を装備していた。
　台枠は平形で長さ１３，５００ｍｍ・ＢＣ間距離は１０，２００ｍｍで、ブレーキはＫＤ２５４形空気＋手、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　落成時の所有者は出光興産ＫＫ・常備駅は浜川崎から駅の新設により昭和３９年３月に水江町となった。昭和４０年８月に前川に移動したが、昭和４２年１２月に日本陸運産業ＫＫ・末広町駅常備となった。昭和５８年度に廃車となった。