タム５０００形５００７

　今回は１０両しかなかった戦前製のタム５０００形を取り上げる。

　タム５００７は昭和１９年５月日車本店製で、５００４〜５００９の６両ロットの一員である。
　昭和１９年といえば物資欠乏が激しくなり、車両の増備自体が不可能に近くなっていた時期で、さすがに軍用タンク車の実力と言えよう。

　落成時は表板のないタンク受台やターンバックル式の帯金など、戦中製のタサ７００形に類似する構造だったが、昭和３３年造機でタンク体を新品と交換したため、一見すると新車と見まごう外観となった。タンク体は頂部がフランジ構造となった

ドームを持ち、タンク受台も造機の特徴である小型のものを新製した。
　台枠以下は種車のものを使用したため、戦前製の特徴である１５０ｍｍ幅チャンネルを用いた細い側梁は、そのまま受け継がれている。走り装置は一段リンク式から、ヨンサントウで二段リンク式に改造された。

　落成時の所有者は相模海軍工廠・常備駅は四ノ宮口であった。敗戦後は五工薬品ＫＫ所有となり、勿来駅常備となった。昭和３３年にタンク体更新に前後して、常備駅はそのままで呉羽化学工業ＫＫに移籍した。昭和４９年１１月、老朽塩酸タンク車淘汰の対象となり、経年３０年で廃車となった。