タキ４５０００形４５５４６
私有貨車
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タキ４５０００形４５５４６ |
私有貨車 |
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形式 |
番号 |
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●積荷 |
■入口 |
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今でこそ影の薄くなったタキ４５０００形だが、昭和４０年代末期から５０年代初めにかけては、編成を組んで活躍していた。なかでも塩浜操から南松本への運用は、タキ４５０００形を主体にタキ２００００・１７０００形などの混成で組成され、見事な編成美を見せていたものである。当時、浮島町の東燃には、エッソ・モービルの２社合計で１００両を超える本形式が常備されていたのも頷ける。 タキ４５５４６は昭和４５年２月川崎製で、４５５４ |
４〜４５５４８の５両ロットの一員であった。 外観・構造は３５系タンク車として標準的なもので、ブレーキが両側となったフェーズ２に属する。写真を見返しても、特に変わった装備は見られないようだ。 落成時の所有者はエッソスタンダード石油ＫＫ・常備駅は浮島町であった。昭和５７年１０月に日本陸運産業ＫＫに移籍し、末広町駅常備となった。昭和６１年２月にタキ４６０００形４６０４３の種車となり、姿を消している |
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| ■主要諸元 製造年 昭和４５年９月 製造所 川崎 設計比重 ０．８５ タンク容積 ４１．１ｍ３ ●上廻り タンク形態 異径胴（Ｃ３）形ドームレス |
タンク材質 耐候性高張力鋼 タンク板厚 胴板６・鏡板８ｍｍ タンク内面塗装 ザップコート タンク両端直径 ２，０５０ｍｍ タンク中央直径 ２，５００ｍｍ タンク長さ １０，２００ｍｍ ●荷役方式 荷役方式 上入れ下出し式 |
●下廻り 台枠形式 ３５系標準形 長さ １０，５００ｍｍ ＢＣ間距離 ７，５００ｍｍ 留置ブレーキ 両側 空気ブレーキ ＫＳＤ２０３−２５４形積空 台車 ＴＲ４１Ｃ→ＴＲ４１ＤＳ （第二次台車改造） |
【写真３２０】 タキ４５０００形４５５４６ 昭和５０年１０月１０日 塩浜操駅にて Ｐ：吉岡心平
この写真は吉岡写真ＣＤ−ＲＯＭ第１７巻に「Ｐ０１０１１」として収録されています。