タム１００^二代形１２５３

　アルミクラッドで一躍有名となった川崎製の濃硝酸タンク車だが、その始祖であるタム１００二代形は製作数が１２５１〜１２５６の４ロット６両と僅かであった。今回はこのタイプを解説する。

　タム１２５３は昭和３７年９月川崎製で、１２５３〜１２５５の３両ロットの一員であった。

　川崎製のタム１００はタンク体が細く見えるが、実は本形式最大派閥の戦中日立製とほぼ同一寸法で、軸距が５００ｍｍ伸びたのが、落ち着いて見える主因のようだ。タンク受台は三菱や日立製と比べると小振りで、控え目な印象を受ける。
　設計比重は１．４７・タンク容積は１０．３ｍ３であった。

　タンク体は純アルミ製で、板厚は胴板１３ｍｍ・鏡板１６ｍｍと厚い。タンク寸法は直径１，４００ｍｍ・長さ６，９５０ｍｍで、日立製戦中形と比較すれば直径は１８ｍｍ細く、長さが３２ｍｍ長いが、何れにしても僅差であった。
　台枠は通常の平形で、長さは７，６００ｍｍ・軸距は４，４００ｍｍであった。ブレーキはＫＤ形＋片側、走り装置は落成時から２段リンク式であった。

　所有者は宇部興産ＫＫ・常備駅は宇部港であった。主に越中島・西名古屋港駅にあった化成品センターへの濃硝酸輸送に使用されていた。６両中の半数は国鉄時代に淘汰されたが、本車とタム１２５５は宇部所有のタム１００形中では長命で、平成１０年６月に廃車となった。