タキ３５０００形３６０８９

　タキ３５０００形標準タンク車の中で、末期に製作されたロットを取り上げよう。

　タキ３６０８９は昭和４８年８月日車製で、３６０８０〜３６０９９からなる２０両ロットの一員であった。

　このロットは、台車にＴＲ４１Ｃに代えて合成制輪子付のＴＲ４１Ｇを採用した点が特徴だ。ところが数ヶ月後にはＴＲ４１Ｅが標準となったため、ＴＲ４１Ｇ付は本ロットだけの希少種となったのである。
　また上廻りでも、タンク受台が奇妙な形なのは写真からも明瞭だが、センタアンカのボルト数が通常の１５本から１３本になるなど各所に変化が見られる。変更理由については諸説あるが、当時進んでいた私有貨車設計基準の見直しを、３５系にも厳格に適用したためと思われる。

　タンク体は３５系特有のＣ３タイプ異径胴で、材質は耐候性高張力鋼、寸法は従来と同一であった。このロットは航空燃料輸送用として製作されたため、タンク内面には純度保持を目的にエポキシ樹脂コーティングが施されていた。なお以前から、特定のロットが同一仕様で製作されている。
　台枠は３５系独特の中梁省略形で、寸法はこれまでと同一であった。ブレーキは積空＋両側だが、台車に合成制輪子を用いたＴＲ４１Ｇを装備したため、シリンダ径は従来のものより細くなった。側ブレーキ梃子受も、上端を台枠上に突出させることでブレーキストロークを稼いでいる。

　所有者は日本石油輸送ＫＫ・常備駅は郡山であった。写真は石岡駅で撮影したもので、百里基地へ航空燃料を輸送中の一齣である。