タキ１５００形１５３５０

　今回はタキ１５００形の中でも、最も多数派となるグループを紹介する。

　タキ１５３５０はは１５３４１〜５５からなる１５両ロットの一員として、昭和３７年３月日車支店で製作された。ユーザーの日石輸送と日支との組合せは、大量の本形式を生み出してきた。

　設計比重は０．９、タンク容積は３９ｍ３で、重油輸送を念頭に置いた設計である。外観は一見するとタキ３０００形ガソリン専用車に酷似するが、普通鋼製のタンク体板厚は胴板８ｍｍ・鏡板１２

ｍｍと、軽量化のためタキ３０００形より胴板が１ｍｍ薄い。タンク寸法は直径２，０５０ｍｍ×長さ１２，０００ｍｍで、タンク内部には蒸気加熱管、鏡板には点検用蓋が設置されている。
　台枠は標準的な平形だが、長さは１２，９００ｍｍ・ＢＣ間距離は９，６００ｍｍで、ブレーキはＫＤ形空気＋手、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　落成時の所有者は日本石油輸送ＫＫ・常備駅は沼垂で、常備駅は半年後の９月に扇町に移った。晩年は亜硫酸パルプ廃液の臨時専用となり、昭和６０年８月に廃車となった。

【第２４２週】０５０４１７作成Ｒ４Ａ、０７０７１５Ｒ４Ａ２、０９０２２０Ｒ４ＢＹ。