タキ２６００形３２６９１

　カセイソーダ輸送用のタンク車は「裸＋鉄肌タンク」→「保温付＋鉄肌タンク」→「保温付＋内面ゴムライニングタンク」の順で進化して来た。今回取上げるのは、その道筋を自ら忠実に辿った車両である。

　タキ３２６９１は、そもそもタキ１４００形１４５７として昭和２８年４月新潟で誕生した。カセイソーダタキとしては初期の作品で、設計比重は１.４と中程度・タンク容積は２１.７ｍ３、そしてタンク材質は普通鋼、寸法は直径１，９００ｍｍ・長さは７，９００ｍｍであった。ちなみに特別編第２回で紹介したタキ１４１１とは同一メーカー製だが、タンク直径は１０ｍｍプラス、長さは反対に５０ｍｍマイナス、そして台枠は同一寸法であった。

　その後、同車は昭和３１年９月日車支店でタキ２８００形２９０２に改造された。改造点はタンク周囲

への保温材・キセの追加で、タンク体と下回りはそのまま流用されている。
　タキ２９０２に、昭和４２年富士重でゴムライニングを追加して出来たのが、ここに紹介するタキ３２６９１である。写真のように保温キセはカマボコ形だが、これはこの改造で更新されたものだ。良く見るタンク受台が嵩上げされているが、このような改造例は珍しく、恐らくタキ２８００形になる際に改造されたものと思われる。
　台枠は平形で、長さ９，８００ｍｍ・ＢＣ間距離５，８００ｍｍであった。台車は落成時のＴＲ４１Ａから、第一次台車改造でＴＲ４１Ｄに改造された。

　３回の改造・改番にも拘らず、一貫して所有者は呉羽化学工業ＫＫ・常備駅は勿来であった。写真は越中島の化成品センターに憩う姿をスナップしたものである。タキ３２６９０と共に、昭和６３年４月廃車となった。