タキ９４００形９４００

　タキ９４００形は私有貨車セミナー第１０１回（ＲＭ２２０号）のラテックス特集で取り上げたが、ここではＣＤ−ＲＯＭ第１１巻に収録した、加熱管周りが良く判る写真をご紹介しよう。

　タキ９４００形は３０トン積の脂肪酸専用車で、昭和３７〜４１年にかけて３両３ロットが富士重・汽車で製作された。

　タキ９４００は、そのトップとして昭和３７年４月富士重で製作された。直円筒ドーム付のタンク体は積荷の純度保持のためステンレス鋼製で、タンク周囲には保温用のグラスウール断熱材、タンク内部には加熱管装置を装備していた。トップナンバーは他車より断熱材厚さが薄かったため、見た目はスリムであった。

　写真で手前側の鏡板に見えるのが加熱管で、上が入口・下が出口である。両者の位置が離れている事は、放熱面積が広く大容量のものであることを示している。本車の特徴としてタンク受台に独特の補強板を持つことがあり、写真で受台が裾広がりに見えるのがその部分だ。後天的改造かと思ったら、図面では最初から設けられていたようだ。

　所有者は花王石鹸ＫＫ・常備駅は酒田港である。常備駅は昭和４４年５月に末広町に移ったが、昭和４８年１２月に酒田港に戻された。昭和５５年８月には日本石油輸送ＫＫに売却され、常備駅は便宜配置である南港となった。駅名は昭和５８年１１月には名古屋南港に改称されている。晩年は日本ゼオンのラテックス輸送に活躍し、平成９年６月に廃車となった。