タム２０５００形２０５０１

　タム２０５０１はヨンサントウ改正での貨物列車スピードアップで不適格となったタム５００形５０１を昭和４３年８月に改番した車両である。

　昭和６年にタム５００形が登場した時、当時の貨車ファン（が居ればだが・・）は目を見張ったに違いない。ガソリン専用車では２０トン積３〜４軸のタサが主体だった当時、１５トン積なのに２軸車なのは極限設計に近い大型車であった。

　タム５００と５０１は昭和６年１０月汽車東京製で

鋲接のタンク体をトラに似た大型台枠に載せたものであった。ちなみに三菱で競作されたタム５０２は、全溶接構造のタンク体を初めて採用した車両として有名である。
　なお写真のタンク体は溶接構造だが、これは後天的なタンク体更新で載せ変えたものである。

　所有者は三菱石油ＫＫ・常備駅は扇町であった。昭和３２年１１月の常備駅変更で北海道の手宮駅に移ってからは道内で使用され、タム２０５０１への改番を経て昭和４６年７月に廃車となった。