タキ１０２５０形１０２５１

　タキ１０２５１は昭和４５年９月川崎で一ロット一両として製作された。

　昭和４２年１２月に川崎で製作されたトップナンバーの増備車で、外観・構造はこれに準拠し、３５系タンク車では両側ブレーキを装備するフェーズ２に属している。

　本形式は既に述べたようにタキ７２５０形に範を取っているが、タンク踏板廻りはタキ３５０００形に類似するなど、外観は両者を折衷したものとなっ

ていた。より詳述すれば、タンク踏板は床用鋼板製で計量口はなく、液出し装置は下操作式で、仕切弁は通常のゲート弁を用いていた。

　落成時の所有者はタール製品取扱業協同組合・常備駅は上戸畑であった。昭和５３年１０月に西八幡に移動し、翌５４年１月には常備駅はそのまま日本陸運産業ＫＫに移籍した。他の２両は昭和６０年１１月に淘汰されたが本車は唯一生き残り、昭和６１年８月に村田に移動したが、翌６２年３月に廃車となった。