タキ７０５０形７０６４

　タキ７０６４は７０６５と共に、昭和５０年２月富士重で製作された。

　所有者は日本曹達で、例によって日車製の７０６６と競作された。
　四塩化炭素は吸湿により分解して腐食性を持つため、タンク内の残留液を減らすことが設計のポイントだ。このため富士重・日車共にタンク底部を中央に向けて傾斜されたが、アプローチの手法は両社で異なり、日車が魚腹形異径胴タンク体としたのに対し、本車を製作した富士重では、直円筒の缶体を中央に向けてスウェイバックさせたＶ２形タンクを採用した。

　タンク体はステンレス鋼製で、中央に向けて１／１００の傾斜が付けられている。面白いのは後天的改造によりタンク踏板が左妻に向って飛込み台のように延長されている点だ。洗浄口のアクセス改善のためだろうか・・・。

　落成時の所有者は日本曹達ＫＫ・常備駅は二本木であった。平成４年４月には日車製の７０５８，７０６３と共に東亜合成化学工業ＫＫに移籍し、伏木駅常備となった。その後、平成６年７月の東亜合成ＫＫへの社名変更を経て、専用種別はカセイカリ、常備駅も昭和町に変更された。最近の消息は定かではないが、廃車になったものと思われる。