クム１００１^ＪＲＦ形２１

　車両の保存で困るのは色の問題だ。カラー写真の再現不良や退色は常識としても、色見本は比較的新しいものにしか適用できず、古いものではマンセルと印刷物位しか頼るものがないのが実情だ。何と言っても現物での退色もあるから深く考えてはいけないのかもしれないが・・・
　中でも再現が難しいのは青系の色で、ＪＲ四国の青２６号やピギークムに使用された「ファストブルー」は写真によって全く印象が変わるのは困ったことだ。

　閑話休題、クム１００１ＪＲＦ形２１は平成元年１１月６月日車製で、１９〜２２の４両ロットであった。
　ロットとしては４番目だが、本形式のロット１〜４は同時期に増備されているため、外観・構造はい

　東海道筋で使用されていたクム８００００形をコキ１００系に併せてグレードアップするため投入された形式で、クム１０００ＪＲＦ形と併せて４４両が一挙に落成した。
　クム１０００ＪＲＦ形０番台と二両固定編成で使用されるため、ブレーキはＣＬＥ形ではなくＣＬ形とされ電磁弁はもたない。台車はＦＴ１形であった。

　落成時の所有者は日本フレートライナーＫＫ・常備駅は東京貨物ターミナルであった。コキ１００系と共に運用されたが、４トントラックに８トンの運賃を取ったことから高コスト輸送であるとして不況に弱く、平成１４年７月に廃車となった。