タキ３９００形３９０５

　タキ３９０５は昭和２９年１２月三菱で、３９０５〜３９０８の４両ロットとして誕生した。本形式では２番目のロットで、東レがナイロン原料の輸送用として製作した３９００〜３９１１，３９１６〜３９２７の一員である。 　外観・構造は半年前に製作された第一ロットの増備で、タサ３４００形２０トン車の車体を１．５倍に伸ばした構造である。積荷の石炭酸は腐食性かつ常温付近で固化するため、タンク体内面には当時高価だったステンレス板を貼り付け、タンク周囲は全体を均一に加熱するため二重構造となったタンク体や、その間隙に上部から蒸気を送り込むための蒸気配管など、他に類の無い形態であった。

　一方、台枠以下は通常のタンク車と同様で、平形台枠に重量車用のＫＥ形空気ブレーキとＴＲ４１Ａ台車の組合せである。 　落成時の所有者は東洋レーヨンＫＫ・常備駅は東名古屋港であった。昭和３６年１２月に三井物産ＫＫ所有・昭和町駅常備となり、常備駅は昭和４１年１月に汐見町、昭和４６年２月に前川と移った。ナイロンの製法転換で主たる用途はフェノール樹脂に移り、接着剤や樹脂、合板メーカーなどに運用された。僚車は昭和４８年頃に廃車となったが、本車だけは昭和４９年６月に石油荷役ＫＫ所有となり、塩釜埠頭駅常備で生き残った。昭和５３年６月に廃車となった。