タム８１００形８１０１

　タム８１００形は既にトップナンバーを紹介したが、ここではタム３７００形の改造車を取上げる。

　タム８１００形は１５トン積アルコール専用車で、１１両在籍したが、昭和３６年に１両新製された他は、すべてタム３７００形を専用種別変更したものであった。

　タム８１０１は、タム３７００形３７３９を昭和４３年６月に専用種別変更したものである。種車は昭和３１年２月造機製の１５トン積メタノール専用車であった。
　タンク体は普通鋼製で、寸法は直径１，９２０ｍｍ・長さ７，３７０ｍｍであった。タンクの割に小型のタンク受台が造機製のシンボルであった。

　本車で問題となるのは、何故臨時専用種別変更で済ませず、正式に形式を変更したかである。変更直後に内外輸送に移ったことから想像すると、飲用品を輸送するためと思われるのだが・・・
　台枠は平型で、長さは８，０００ｍｍ、軸距は４，４００ｍｍ、走り装置は２段リンクであった。

　改造時の所有者は日本瓦斯化学工業ＫＫ・常備駅は焼島だったが、昭和４５年４月までの間は内外輸送・出水駅常備となった。その後は再びガス化学に戻り、新崎駅常備を経て、昭和４６年１２月に三菱瓦斯化学ＫＫ・焼島駅常備となった。常備駅は昭和５１年１０月に水島港、昭和５９年３月には倉敷貨物ターミナルと変遷し、平成元年３月に廃車となった。

【特別編４７５】０４０３０６作成Ｒ４、０５０５０１Ｒ４Ａ、０７０６３０Ｒ４Ａ２、０９０４１４Ｒ４ＢＹ。