タサ３４００形３４００

　タサ３４００形は、我国タンク車の歴史を語る上で、欠かす事の出来ない形式の一つだ。なぜならばタンク体に、当時高価だったステンレス鋼を、積荷の純度保持のために初使用したからである。

　タサ３４００形は昭和２６年１２月に三菱で１０両製作された２０トン積石炭酸専用車である。

　タサ３４００はそのトップナンバーで、外観・構造はこれまでに類を見ない構造であった。タンク体は純度保持のためステンレスクラッド鋼製となり、周囲には温水ジャケット式の加熱装置が設置された。更にそれを覆い隠すように、保温材と薄鋼板製のキセが設けられた。

　写真１で手前に見えるＳ字管は温水の注入管で、ジャケットを加熱して冷たくなった排水はタンク下部の排水管から流れ出る構造となっていた。写真２を良く見ると、排出管は位置が変更されたように見える。またタンク踏板が僅かに延長されていたり、キセ側面には小型の蓋があるなど、なにやら後天的に弄った跡があるのも興味深い。

　落成時の所有者は東洋レーヨンＫＫで、常備駅は名古屋港から東名古屋港に変わった。昭和３６年１２月に三井物産ＫＫ所有・名電築港駅常備となり、昭和４１年４月汐見町に駅名変更された。昭和４６年２月、前川に常備駅変更されたのもつかの間で、昭和４７年１月に廃車となった。

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