タム５２００形５２０１

　今回紹介するタム５２００形は、「私有貨車変り種コンテスト」の中でも、上位入賞が期待される逸材だ。

　タム５２００形は１５トン積ジメチルアミン専用車で、昭和３３年７月三菱で２両１ロットが製作された。本形式の特徴は、高圧ガスタンク車の構造を持ちながら、法的規制を受けないジメチルアミンの輸送に使用した点にある。理由はいくつかが考えられるが、昭和３０年７月に誕生したタ２８００形のうち、改造中止となった２両分のタンク体との関連を取り沙汰する向きもあるようだ。
　その結果、外観・構造は液化アンモニア専用車に酷似しながら、塗装は真っ黒である。タンク材質はボイラー鋼板（ＳＢ４２）で、板厚は胴板１４ｍｍ・

鏡板１４ｍｍと、塩化ビニル専用車並の作りだ。荷役装置は、高圧ガスタンク車の特徴である、タンク上部の円筒型プロテクタ内に弁装置を集中配置した「マンホール弁方式」のまま、プロテクタ内部から空気管と液入・液出管を引っ張り出し、台枠上に仕切弁を設置した、他に類のない空前絶後の方式を採用していた。
　台枠は平台枠で、長さは１０，４００ｍｍ・ＢＣ間距離は７，１００ｍｍである。台車はワキ１０００形に使用されているのと同じＴＲ４１Ｂである。

　所有者は日東化学工業ＫＫ・常備駅は新興であった。昭和４６年２月にトップナンバーが、同年７月に本車がそれぞれ廃車となったことで、本形式は消滅している。

●関連形式　タ３４００形３４００　普通タンク車と高圧ガスタンク車の折衷車だが、普通車に近いタイプ。