タキ１７６００形１７６０３

　タキ１７６００形は３０トン積の金属ナトリウム専用タンク車で、昭和４５年８月に５両、同年１０月に３両の計８両が日車支店で製作された。
　積荷の金属ナトリウムは反応性が高く危険度が高いため、全体構造は高圧ガスタンク車に準じたものとされ、弁類はタンク中央に設けられた円筒型のプロテクタに収納されている。輸送の安全度を向上するため、液体で積込み後、固体化して輸送し、再融解して取り卸すという特殊な荷役方法を採用した。このためキセ内部には、積荷の冷却・加熱用の外部加熱管が設置され、タンク上部に見える何やら不思議なモニュメントこそ、通油管のマニフォールドである。

　落成直後はさておき、金属ナトリウムの輸送自

体は多く無かったようで、一時期は大半が二硫化炭素の輸送に転用されていた。その後昭和５４年９月には写真の１７６０３を含む５両が日本ポリウレタンに譲渡され、ＭＤＩ（メチレンジフェニルジイソシアネート）輸送に使用されるようになった。譲渡後にはタンク体キセの更新を受けているが、本車のシンボルである油加熱装置はそのまま残されていた。

　落成時の所有者は日本曹達ＫＫ・常備駅は二本木である。昭和５４年９月に日本ポリウレタン工業ＫＫ所有・周防富田常備（後に駅名変更で新南陽）となった。私有コンテナ輸送への移行により平成８年１月に廃車となったが、日本曹達ＫＫに残った車両より短命であった。