タキ７７５０形７７５２

　今回はタキ７７５０形の初期型を紹介する。

　タキ７７５０形は３５トン積カセイソーダ液専用車で、昭和４２〜平成５年に２９４両（うち５両は廃車の車籍復活）が製作された。タキ４２００形の発達形で、タンク体に耐候性高張力鋼を使った軽量設計が特徴だが、濃硫酸の場合と異なり荷重が同一だったため違いが判りにくいのが難点である。

　タキ７７５２は昭和４２年６月日立製で、トップナンバーを含む７７５０〜５２からなる第一ロットとして誕生した。

　設計比重は１．４７で、容積は２３．８ｍ^３であった。問題のタンク体は耐候性高張力鋼製で板厚

は胴板６ｍｍ・鏡板８ｍｍと薄く、内面には厚さ４ｍｍのゴムライニング、周囲には保温用の厚さ５０ｍｍグラスウール断熱材と薄鋼板製のキセがあった。初期形の特徴は帯金方式のタンク受台にあり、最初の４ロット（７７５９まで）がこれに属する。
　台枠は標準的な平形で、長さは９，４００ｍｍ・ＢＣ間距離は６，４００ｍｍ、ブレーキは積空＋片側、台車はＴＲ４１Ｃから第二次改造でＴＲ４１ＤＳとなった。

　落成時の所有者は東洋曹達工業ＫＫ・常備駅は周防富田で、駅名は昭和５５年１０月に新南陽に、会社名は昭和６２年９月に東ソーＫＫとそれぞれ変わった。平成８年４月、関西化成品輸送ＫＫに売却され、安治川口駅常備となっている。

●参考文献　私有貨車セミナー第１４７回（レイルマガジン２６７号掲載）。