タキ５００００形５００８９

　タキ５００００形５０トン積ガソリン専用車は昭和３５年〜４０年に９０両が製作された。
　もともとは日車本店が独自に設計したものだったが、途中から国鉄主導の改設計による標準設計版に移行した。今回はこれに属するロットを取り上げる。

　タキ５００８９はそのラストナンバーで、昭和４０年８月日車本店製である。５００８２〜８９の８両ロットであった。

　標準設計のロットのため、以前解説した日車タイプのタキ５０００３とは各所が異なっていた。
　タンク体は普通鋼製で、寸法は両端直径２，０５０ｍｍ・中央直径２，５００ｍｍ、長さは１６，５００

ｍｍであった。タンク長さはロットで相違するが、このロットは最も短いもののひとつだ。タンク受台も小型８個から、大型のもの４個となっている。
　台枠は５０系特有の中梁省略形で、長さは１７，７００ｍｍ、側梁にはジャッキ受が設置された。ブレーキ装置をタキ５０００３と比較すれば、ブレーキシリンダが２個から１個に減り、手ブレーキも両妻から片妻だけとなった。台車も日車独自のＴＲ９２から、国鉄が標準化の観点で改設計したＴＲ７８に変更されている。

　所有者はモービル石油ＫＫ・常備駅は清水であった。昭和４１年１２月から５７年１０月の間は北海道の本輪西駅常備だったが、その後は浮島町に移った。平成元年１０月に廃車となった。