タキ８１００形８１００

　今回は、タキ８１００形のトップナンバーを紹介する。

　タキ８１００形は３０トン積希硝酸専用車で、希硝酸タンク車の発達過程では１５トン・２０トンと進歩してきた次に作られた形式である。実は同種の車両が戦時中に計画されたが、実現は昭和３５年となった経緯がある。タキ３００形の希硝酸版が見られたかも知れないのに残念だ。

　タキ８１００は昭和３５年３月三菱製で、１ロット１両であった。外観・構造は２年前に製作されたタサ３３００形２０トン車を拡大したものである。本車は試作的色彩が強かったようだが、使用実績は良かったようで、一両で登場した４ケ月後には、同一形態の０１〜０４の４両が増備された。

　タンク体はステンレス鋼製で、板厚は胴板８ｍｍ・鏡板１０ｍｍと、後に作られた日立製より厚目である。タンク寸法は直径１，８７０ｍｍ・長さ８，０８０ｍｍで、これが本形式の標準値となった。
　荷役方式は空気加圧による上出し方式だが、時期によってＳ字管の本数・形状などが相違する。これは一時期クロールスルホン酸輸送に転用されていた事とも無関係ではないようだ。
　台枠は平形で、長さ８．７００ｍｍ・ＢＣ間距離５，４００ｍｍであった。ブレーキは三菱製特有のＫＣ形である。

　落成時の所有者は三菱化成工業ＫＫ・常備駅は黒崎で、会社名は昭和６３年５月三菱化成、平成６年１０月三菱化学と変遷したが一貫して黒崎が基地で、平成９年１０月に廃車となった。