|
昨年の冬に台湾を訪れた目的の一つが，この３軸タンク車であった。以前からファンの間では有名な車輌で，吉岡心平氏が「３軸車の誕生と終焉（戦前編）／RM LIBTARY-8」の36ページで紹介している，日車製台湾向け２０トン積重油専用タンク車の子孫が足付きで見られるのである。 新竹で下車し，機関区の守衛に撮影許可を得て，たどり着いたのがこの写真である。３軸タンク車を初めてみる小生にとって感動の瞬間であった。すでに，車籍は無いようで，標記関係は全て消され，銘板も脱落しているため，番号や製造所の特定はできなかった。 構造と外観は，受台や受板形状からターンバックル付きの締金などから，例の日車図面そのものであるが，文献１によると，１９５９（昭和３４）年台湾鉄路局の北廠で新製されていることから，日車製をペースに設計されたと考えられる。 所有者は台湾鉄路局で形式は２０Ｌ７５０形，番号は７５１と７５７であり，ディーゼル機関車の軽油輸送用に使用されたようである。写真撮影所時も液出し管にホースが接続され，軽油の据え置きタンクとして使用していた。車体も綺麗に塗装されていることから，最後の３軸タンク車として保存する意志があると感じられた。 写真７８．７９は３軸車特有の長リンク式走り装置で，写真７８がリンクが短い両短軸でブレーキ付きである。写真７９は中央軸で曲線通過時の横動を与えるため，両端軸に対して長いリンクが用いられていることがよく分かる。 参考文献１：台湾鉄道印象（洪致文 著）
|
||||||||
|
台湾の貨車 台湾製糖20t積糖蜜 台湾製糖サトウキビ輸送 阿里山森林鉄道 台湾鉄路局 |
