|
昭和町では，かつて，貨車の解体が行われことがあった。昭和５６年６月７日に昭和町を訪れたときに，そのショッキングな光景を目撃した。写真６８で，既に解体されているのはタキ５４１０，その奥はタキ５４０９である。鉄道広報によると両車は昭和５６年４月３０日付けで車籍除外されていた。奥のタキ５４０９もまもなく解体されている。 手前の台車の右側に見える鉄板はキセの一部で，記号・番号（タキ５４１０）部分が切り抜かれ，残っていた。タンク体はすでになく，鉄屑業者が持ち去った後らしい。 タキ５４００形は，昭和３２年に登場したタム２３００形の後継車で，タンク体にボイラ用鋼板（ＳＢ４２）を用いていた。液化塩素タンク車の決定版は，タンク体を高張力鋼（ＨＴ５５，ＨＴ６０）に変更したタキ５４５０形となったため，本形式は昭和４０年までに，僅か１５輌が製造されたに過ぎない。 タキ５４０９は昭和３４年に，タキ５４１０は昭和３５年に，三菱で新製された。生粋の東亞合成化学工業所有者であるが，常備駅は名電築港→昭和町→伏木と移った後，昭和５１年に昭和町へ戻ってきた。そして５年後に廃車となった。車令２２年，２１年であった。
|
||||
