ワキ５００００形５９０１５

　昭和５３年、東京〜九州間に運用されていたワキ連結の１００００系列車が廃止されたため、ワキを５００００系列車に併結出来るよう改造したのが本形式誕生の経緯である。

　昭和５２〜５５年度にワキ５９０００〜５９０２４の２５両が改造された。５９０００番台としたのは将来の新製を想定したためたが、取り越し苦労だったようだ。種車となったワキ１００００形には丸屋根の前期形、角屋根の後期形があったが、本形式の大半は前期形からの改造で、後期形を改造したのは５９００７〜５９０１０，５９０２０，５９０２２の僅か６両であった。

　写真のワキ５９０１５は前期形を改造したもので、改造点はブレーキ廻りを５００００系と統一するため、１００００系の特徴だった電磁制御を撤去し、代わりにＡ急ブレーキ弁を追加した。また車体塗色は黄緑６号からとび色２号に変更された。

　落成後は汐留〜東小倉間の混載輸送に活躍し、汐留の廃止後は川崎貨物駅に変わった。晩年はコンテナターミナル間での運用となったため、コンテナホームでフォークリフトにより２トンコンテナを車内に積込む方式に変更された。平成７年度に形式消滅したが、写真のワキ５９０１５の廃車は平成８年３月で、最後まで残った１両であった。

●関連形式　ワキ５００００形５９００９（国鉄編２２）　ワキ１００００形後期形の改造車で角屋根。ＴＲ２２３に改造後。

【ＪＲ貨車０３６】０６０５０１作成Ｒ４。