ワキ９０００形９０００

　ワキ９０００形は国鉄の物資別適合貨車の中でも、超有名な形式である。

　ワキ９０００形は３０トン積の屋根開閉式有蓋車で、昭和４１年汽車で２両が製作された。用途は冷延コイルの輸送用であった。

　基本構造はワキ５０００形の屋根を開閉式として車内にコイル緊締用の受台を設置したものだが、車体長さは１２，６５０ｍｍとワキ５０００形より２，２００ｍｍ短くなった。また軽量化のため側扉と屋根はアルミ製である。車内にはコイル９個分の受台があり、最大では１５トンコイル２個を積載可能であった。車体塗色は当初は青２２号であったが、

合理化のためワム８００００形と同じとび色２号に変更された。屋根はアルミ地肌だったが、後に車体色と一緒に塗装されるようになった。
　ブレーキはＡＳＤ形積空、台車はＴＲ６３Ｂだったが、後にバネ系を変更したため実態は異なり、特殊仕様が災いしてＴＲ６３Ｆ改造は実施されず、最後まで初期のＴＲ６３系台車の面影を残していた。

　落成時の配置は飾磨駅で、名鉄線土橋駅に運用された。鉄鋼製品の輸送用としては大変高価な貨車であり、量産は見送られた。ＪＲ貨物には２両揃って承継され、晩年は名古屋南港から東三条へのコイル輸送に使用されていたが、平成７年に形式消滅した。

●関連形式　トキ２１５００形２１５１２（ＪＲ貨車０３９）　トキ１５０００形改造の鉄鋼輸送用物適貨車。

【ＪＲ貨車０２５】０５１２０１作成Ｒ４、０６０７０６リンク追加。