ホキ２８００形２８１７

　今回は、私有貨車で構成されていた生石灰輸送用ホッパ車の中に、忽然と登場した国鉄所有車を紹介する。

　ホキ２８００形は３５トン積生石灰専用車で、昭和４５年度に日車で２０両製作された。

　基本構造は私有貨車のホキ８８００形を忠実に模倣したもので、「屋根付セキ」の両端にデッキ部を設け、走行性能向上のためＢＣ間距離を伸ばしたものである。設計比重は０．９５、ホッパ容積は３６．８ｍ^３であった。

　ホッパ体は全鋼製で、側板や屋根には耐候性高張力鋼板を使用した。

　荷役方式は自重落下方式で、積込口は屋根中央に４個あり、蓋は左右どちら側にも開閉可能であった。荷卸し用の側開戸は自動開閉装置を装備したが、ホキ８８００形の電気式とは異なり、新規開発した油圧式とした。車体塗色はホキ２５００形と同じ赤３号であった。

　下廻りは共通運用を予定したホキ２５００形に準拠したもので、ブレーキは勾配線区に適したＡＳＤ形積空、台車は大径心皿を用いたＴＲ２１３台車であった。
　配置はホキ２８００〜２８０７が東京西局で奥多摩〜浜川崎・蘇我間、残りは名古屋局で昼飯〜新湊間に運用された。ＪＲ貨物にはホキ２８１４他の４両が承継されたが、平成７年度に全滅した。

【ＪＲ貨車０２４】０５１１１８作成Ｒ４。