チキ７０００形７０４８

　戦後の汎用長物車はチキ２７００／４５００／５０００形と他形式からの改造車が続いたが、戦前／戦中製長物車の老朽化の進展により、この取替用として開発された形式が本形式である。戦後すぐに製作されたチキ２６００形以来の新製車となった。

　チキ７０００形は昭和５０年度に１５０両が製作された。その後の増備は余剰コキを改造したチキ６０００形に移行したため、単年度の製作に終っている。
　外観・構造で、車体長さはチキ４５００形と同一としたが、車体幅は２，３５０ｍｍと１４０ｍｍ狭くなり、床板は木床に変更した。

　台枠廻りはチキ４，５００形では車体中央寄に偏倚していた台車が私有貨車などと同様の位置に戻り、オーバーハング長も１，７５０ｍｍとなった。このためＢＣ間距離は１０，４００ｍｍと、チキ４５００形より５００ｍｍ長くなっている。ブレーキ装置と台車はほぼ同時に製作されたトキ２５０００形最終グループと同一構造とされ、前者はＡＲＳＤ形でブレーキシリンダはゴム製ダイヤフラム、後者はＴＲ２１３Ｂとなった。

　ＪＲ貨物には２４両が承継され、チキ６０００形と共にレール輸送などに活躍中だが、経年が３０年を超えるにつれボチボチ老朽化も進み、廃車となる車両が増えている。

【ＪＲ貨車０２２】０５１０１１作成Ｒ４、０８０８１６データ追加。