チキ１００^ＪＲＦ形１

　いすず自動車が開発した鉄道・トラックの協同一貫輸送システムであるＳＶＳ「スライド・ヴァンボディ・システム」については、昭和６３年試作されたチキ９００形の項で述べた。今回は実用化試験用として誕生した、チキ１００形を紹介する。

　チキ１００形は平成元年に５両が、チキ９００形と同じくコキ５００００形から改造された。種車番号と改造所は表１に示す通りである。

　荷主は開発元であるいすず自動車自身で、実態は実用化試験と言って良いだろう。このため積荷はチキ９００形で想定した路線貨物から、自社の自動車部品に変更され重量が増加した事から、積載するヴァンのサイズは３０フィート２個から、２０フィート３個に変更され、荷重も２７トンから３３トンに増加した。
　コンテナ用緊締装置はチキ９００形への改造では残置されたが、本形式では長期間の使用が想

定れたため、５トン・１０トン共に全て撤去した。ヴァンボディ用のすべり板・緊締装置・牽引用ワイヤそして滑車の追加はチキ９００形と同様である。新規な点としては、貨車輸送中のヴァン脱落を防止するため、緊締装置とブレーキ装置を連動させ、ロックが外れると吐出弁が作用するようにした。
　塗色はチキ９００形と同じく青２２号とされ、「ＳＶＳ」ロゴの標記追加も同様である。
　下廻りは種車のままで、最高運転速度は９５ｋｍ、ブレーキ装置はＣＬ形空気ブレーキ・台車はＴＲ２２３であった。

　落成後はＵ３０Ｓ形コンテナ（ヴァンボディ）を積載して、日発１両で相模貨物〜苫小牧間のエンジン部品輸送に従事したが、平成８年度に輸送廃止となった。その後は相模貨物などに長期留置とされ、廃車となったコキ５８０００番台の緊締装置を用いてコキに復元する計画もあったようだが、結局、平成１２年に廃車となった。

【ＪＲ貨車０２１】０５１００６作成Ｒ４。