コキ１０２^ＪＲＦ形５４０

　コキ１００系コンテナ車の変り種と言えば、コキ１０４形１００００番台が有名だが、外観的な変化から見れば、今回紹介するコキ１０２形５００番台の方が上だろう。

　コキ１０２形５００番台は、平成２年度に川崎・日車で５０両が製作された。ロット表はコキ１０２形２のページをご覧いただきたい。

　４両ユニットの中間車で、コキ１０３奇数＋コキ１０２−５００番台奇数＋コキ１０２−５００番台偶数＋コキ１０３偶数でユニットを構成する。
　荷重は４０．５トン・最高運転速度は１１０ｋｍ／ｈで、積載可能コンテナは従来のコキ１０２形と同様

である。
　これまで製作されていたコキ１０２形からの変更点は、中間車のためデッキの分だけ短かった車体を両端車並に延長した点にある。理由は特別大型コンテナ積載を容易にするためと言われるが、真偽の程は判らない。
　車体は長さは１９，６００ｍｍ・ＢＣ間距離は１４，２００ｍｍで、各々４９０ｍｍ長くなった。ブレーキ装置は奇数車がＣＬＥ＋手・偶数車がＣＬ＋手で、台車はＦＴ−１であった。

　使用状況はコキ１０２形と同一であるが、本番台だけ特定運用を組んでいるのかについては、残念ながら未調査である。

●関連形式　コキ１０２形２（ＪＲ貨車００８）　平成元年度に製作された０番台の例。

【ＪＲ貨車０１０】０５０３０７作成Ｒ４。